开博三一港机的蓝海战略

湛蓝的，除了了高远的天空，另有浩瀚的海洋。对于三一港机人来讲，提到海洋开始遐想����APP到的，或许会是那一座座架设在海面的场桥、门座，以及流动在口岸的小型机械。从最初的空空如也，到8年后，成为行业尺度的制订者，这片蓝海，托起的是三一海洋重工的胡想。

三一港机(岸桥)

持续3年海内市场据有率稳居第一

3月27日，三一港机总司理彭国成又带着同事来到厂房，着手研究怎样更好地晋升三一正面吊的品质。作为资深研发专家，彭国成暗示，“做研究就是要能刻苦，深切一线才气获得第一手资料。”深切一线，是彭国成做研发的“法门”，而他们也将这类“法门”教授给了本身的团队。

作为三一港机的重要首创人，彭国成的豪爽气概让人叹服，道起港机一五一十。2004年，他由混凝土机械研究范畴转入口岸机械的研究，与他一同开启这段“冒险”的另有现任三一港机研究院长的李翠英等同事。

其时的中国市场，正面吊、堆高机等产物，85%以上都被外洋企业如瑞典卡尔玛、意年夜利的范特斯、美国的特雷克斯等企业所盘踞，国产物牌没有话语权。

回忆起那段调研岁月，彭国成、李翠英印象深刻。卖力于北方调研的彭国成，直面客户的质疑，“国产物牌正面吊品质过关吗?”而于华东各年夜口岸顶着骄阳、冒着风雨调研的李翠英也不轻松，除了了上海港提出试用一台正面吊外，其他口岸卖力人对于三一正面吊乐趣不年夜。

只管还未最先，三一这个酝酿中的港机品牌就受到了世人的萧瑟，但彭国成却敏锐地意识这片蓝海有着强盛的市场需求。“客户需要港机产物，并且市场远景也很广漠。”他们对峙信赖，只有拿出三一人勇于立异、勇于冲破的精力，客户接管三一港机，仅仅是时间问题。