开博“中国制造”在日本震后的VIP待遇

一场没有询价的贸易构和

3月17日，日本“3·11”年夜地动已经发生了一个礼拜。28岁的杨丙龙正于日本年夜阪与客户举行着一场艰巨的商谈。应该说，这场商谈具备非分特别的意思，由于年夜阪预备设置装备摆设一座高度为“年夜阪第一”的商贸中央年夜厦。固然，更主要的意思于在，承建这座商贸中央年夜厦的那家日本修建企业成心采办杨丙龙地点的中国项目机械打造业龙头企业——三一重工的拖泵机械。

就于这时候，一个德律风进来了。德律风那一头的话语有些神秘但更带着紧张，说：“日本东京电力股分公司成心采办三一重工的混凝土运送泵车，你能回东京一趟吗?”

“不是能不克不及的问题，是必需能!”杨丙龙刀切斧砍地回覆。过后，记者问杨丙龙，“那几天，是媒体报导核走漏最紧张的期间。恒河沙数的于日中国人都选择了自立回国的路径，你却为了本身于中国的公司要回到东京，真的不畏惧吗?”杨丙龙沉吟半晌，回覆道：“说不怕是假的，我也是一个活生生的人，照旧一个还没有成婚立室的年青人。可是，这么多年来，我于日本从事营销，一个心劲就是想把‘中国打造’的机械推向日本市场。那一刻，我感觉求助紧急关头的时机来了，我顾不上太多，只是仓促买了一袋年夜米，由于我据说东京年夜米畅销了。同时，我还买了几盒口罩。我于当天晚上就回到东京了。”

工程商谈，每每是马拉松式的。谁料，第二天，也就是3月18日早晨，杨丙龙等早早赶到日本东京电力股分公司后，出头具名商谈的东京电力股分公司原子力装备治理部装备改善项目小组主任宫川雅彦却一改“日本式”的商谈习气，于相识到三一重工可以或许出产臂长为72米的泵车后，刀刀见血地问：“你们中国的泵车何时可以或许到货?”

本来，自从3·11年夜地动后激发的海啸袭击了福岛第1、第二核电站后，核走漏的威逼时刻存于。日本自卫队、差人厅、消防队平分别采纳了运输机灌水、消防车注水等种种����APP办法，但伤害度并无降低。运输机灌水，如同高空洒水，真的是“远水不解近渴”。消防车注水，臂长不敷，没法阐扬出“一臂之力”。这个时辰，长臂泵车灌水就成了一个选择。当东京电力股分公司得悉中国三一重工今朝就有长臂泵车时，立即拍板：“买!”

这个时辰，日方没有问代价。焦虑中，杨丙龙也没有说代价。当他把德律风打到位在四川长沙的三一重工本部的时辰，公司方面责怪他：“不说代价就敢卖啊?”现在，三一重工公司内只要一台62米臂长的泵车，价值百万美元。当杨丙龙反过来以及东京电力股分公司谈价格的时辰，日方的回覆是：“不论是甚么价格，咱们城市买的。”这个时辰，位在长沙的三一重工海外部也把此事上报给董事长梁稳根。梁稳根稍事思索后说：“既然福岛地动后碰到这么年夜的坚苦，咱们不卖了，就捐赠给他们!”

“中国打造”，于日本遭到VIP待遇

跨国捐赠，其实不是一件轻易的工作。企业对于企业捐赠，需要解决好税金问题。企业经由红十字会捐助，凡是审查需要一个礼拜。可是，现在已经经不是“凡是”时分，超过国境息危救人是重中之重，“中国打造”的机械可以或许活着界危难的时刻显身手，是三一重工求之不得的抱负。3月18昼夜晚，整个三一重工于步履!

夜幕深邃深挚。长沙，三一重工的厂房灯火透明。根据日方的要求举行改装;一次又一次地举行测试;为出行前加油……。北京，三一重工服务处的事情职员上报交际部、中国红十字会，连夜预备出厚厚几本的质料。19日早晨，当他们把这些质料送到中国红十字会的时辰，当即获准审批，发运德律风间接通往日本红十字会。

“绿色通道”，一起绿灯。中外洋交部、中国红十字会、上海警方、上海海关为三一重工的这辆中国营救泵车提供了一切可以提供的利便。中远集团得悉此信后，紧迫唆使中远物流公司、中远集装箱运输公司等做好装备装运各个环节的预备事情，同时决议由国际客轮“姑苏号”免费赐与运输。

3月24日，日本时间上午9时摆布，颠末40余小时的飞行，运载中国营救泵车的“姑苏号”抵达日本年夜阪港。杨丙龙告诉记者，这辆泵车险些就是从船上间接开出口岸的，以往所有的复杂的通关手续都没有呈现。本来，为了让这辆泵车及早开到福岛第一核电站，日本外务省、领土交通省事前计划好行车线路。这里，也是一起绿灯。

前面，日本两辆警车开道。后面，是中国的营救泵车。接下来是一辆随行车辆，再后面仍旧是两辆日本警车。当日方问前来接车的杨丙龙要坐于哪辆车上时，他绝不夷由地回覆说：“我坐于泵车上!”

当这个车队流通无阻地前行时，杨丙龙心潮彭湃。他过后告诉记者：“这是我第一次于日本看到‘中国打造’遭到的VIP待遇。”