开博无锡地铁1号线首个盾构区间隧道洞通

用时142天，当盾构机沾着泥巴的巨型“脑壳”破土而出时，湖滨路站16米深的地下发作出了胜利的欢呼声。去年11月25日，10号盾构机于1号线年夜学城站始发，沿右线往湖滨路站推进。20多天后，左线的11号盾构机才跟进，为的是防止功课时彼此滋扰。今天率先落成的区间右线长1524.668米，盾构机深切地下9.1—16.2米，平均天天掘进10米摆布，达到吸收时间比原规划提早了43天。

市轨道办人士先容，1号线现已经投用5台盾构机，呆板往前掘进时，后面迅速铺以6片构成一环的盾构管片，组成此后列车行驶的地道区间。今朝于地铁1号线各标段中，年夜学城站—湖滨路站区间创下了无锡地铁单台次盾构施工单日掘进21环(1.2米/环)以及单月掘进293环的两项最高纪录。

小试牛刀的10号盾构机，将于湖滨路站举行一个多月的维修调养，然后分化、吊装、运输至200米外的东端头井。拆卸好的盾构机规划5月尾再次始发，举行湖滨路站—市平易近广场站约1千米的区间施工，9月尾落成后再绕回湖滨路站，如许一来，湖滨路站—市平易近广场摆布线区间地道就都实现洞通了。从年夜学城站始发的左线11号盾构机，将鄙人月达到湖滨路站，随后分化、运回年夜学城站，最先挺进雪浪站的盾构之旅。